ISBN-13: 9783838668697 / Niemiecki / Miękka / 2003 / 92 str.
ISBN-13: 9783838668697 / Niemiecki / Miękka / 2003 / 92 str.
Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich BWL - Controlling, Note: 1,0, Universitat Duisburg-Essen (Wirtschaftswissenschaften), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Einleitung: In der heutigen Zeit stehen mittelstandische Logistikunternehmen, insbesondere Transportunternehmen und Lagerhalter, die im nachfolgenden Kapitel noch naher erlautert werden, unter einem hohen Wettbewerbsdruck. Belegt wird dies durch eine grosse Anzahl an Insolvenzen in diesem Marktsegment. Dieser Wettbewerbsdruck resultiert zum einen aus der Offnung der Grenzen fur auslandische Unternehmer aus der Europaischen Union und aus Drittlandern sowie aus einer Reihe von zusatzlichen Belastungen, die den deutschen Logistikunternehmen vom Gesetzgeber auferlegt werden. Wahrend Transportunternehmen aus osteuropaischen Drittlandern aufgrund wesentlich geringerer Kosten, insbesondere im Bereich der Personalkosten sowie der Besteuerung, mit ihren Angeboten deutlich unter dem deutschen Marktpreis liegen, sind auch die Rahmenbedingungen fur Logistikunternehmen innerhalb der EU-Mitgliedsstaaten noch nicht ausreichend harmonisiert. Beispielsweise sind die Kraftfahrzeug-Steuern in den Niederlanden deutlich niedriger als in Deutschland. Die funfte und vorerst letzte Stufe der Oko-Steuer ist zu Beginn des Jahres 2003 in Kraft getreten. Auch die Personalnebenkosten haben sich erhoht und die Kraftfahrzeug-Versicherungspramien fur gewerblich genutzte Lastkraftwagen sind Anfang 2003 um dreissig Prozent gestiegen. Zudem wird voraussichtlich im August 2003 die LKW-Maut je nach Schadstoffklasse des Fahrzeugs mit 0,15 bis 0,21 Euro pro Autobahnkilometer eingefuhrt. Zwar betreffen diese Mautgebuhren auch auslandische Transportunternehmen und konnen grosstenteils auf den Kunden abgewalzt werden, jedoch zeigt sich hier, wie wichtig eine Vermeidung von Leerfahrten und somit eine Verbesserung der Prozesse zukunftig sein wird. Es wird deutlich, dass ein Logistikunternehmen nur dann bestehen und sich entwickeln kann,