ISBN-13: 9786131554988 / Francuski / Miękka / 2018 / 400 str.
Dans un contexte d''A(c)valuation des impacts des amA(c)nagements urbains une approche fine des processus des A(c)missions de polluants et des conditions de circulation doit Aatre menA(c)e conjointement A une rA(c)flexion globale initiA(c)e par les Plans de DA(c)placements Urbains. On perAoit bien la nA(c)cessitA(c) d''une analyse multi A(c)chelles rA(c)pondant A l''adaptation des dA(c)placements dans un cadre urbain en A(c)volution. La thA(c)orie classique des graphes utilisA(c)e pour dA(c)crire les rA(c)seaux de transport A travers les relations entre les sommets considA]re les carrefours de maniA]re homogA]ne. Or l''hA(c)tA(c)rogA(c)nA(c)itA(c) de l''espace implique une forte variabilitA(c) des conditions de circulation et donc des A(c)missions. Une approche par les graphes cellulaires et les SystA]mes Multi Agent pour dA(c)crire finement l''espace et la dynamique des vA(c)hicules prend tout son sens pour affiner l''estimation et la localisation des A(c)missions de polluant en milieu urbain.
Dans un contexte dévaluation des impacts des aménagements urbains une approche fine des processus des émissions de polluants et des conditions de circulation doit être menée conjointement à une réflexion globale initiée par les Plans de Déplacements Urbains. On perçoit bien la nécessité dune analyse multi échelles répondant à ladaptation des déplacements dans un cadre urbain en évolution. La théorie classique des graphes utilisée pour décrire les réseaux de transport à travers les relations entre les sommets considère les carrefours de manière homogène. Or lhétérogénéité de lespace implique une forte variabilité des conditions de circulation et donc des émissions. Une approche par les graphes cellulaires et les Systèmes Multi Agent pour décrire finement lespace et la dynamique des véhicules prend tout son sens pour affiner lestimation et la localisation des émissions de polluant en milieu urbain.