Transport en commun et quotidiennetA(c) sont intimement liA(c)s. Si celui-lA traduit un mouvement collectif A double sens (aller et venir), celui-ci sous-tend le mouvement du temps sous l'action de l'Homme: les activitA(c)s de production au regard de l'heure. MobilitA(c) spatiale et mobilitA(c) sociale deviennent deux A(c)lA(c)ments incontournables dans la pensA(c)e du transport urbain; des A(c)lA(c)ments qui se greffent sur le mode de vie de chaque sociA(c)tA(c). Culturellement, le tap-tap bwafouye participe A ces deux formes de mobilitA(c). Il symbolise le mA(c)dium de la rapiditA(c),...

L'etude en question analyse la problematique de la demande de transport en commun dans l'Aire Metropolitaine de Port-au-Prince. Elle est inseree dans une approche prospective de la demande de transport urbain et analysee a la lumiere de la theorie des lieux centraux qui place le deplacement au centre des preoccupations spatio-temporelles et socio-economiques. Franchir la distance a moindre cout (cout reel)dans un temps calcule et choisi (cout d'option) c'est ce qui ressort de la logique explicative de cette theorie que nous avons jumelee a la theorie des services publics afin de mettre en...