ISBN-13: 9786131580864 / Francuski / Miękka / 2018 / 96 str.
L'etude en question analyse la problematique de la demande de transport en commun dans l'Aire Metropolitaine de Port-au-Prince. Elle est inseree dans une approche prospective de la demande de transport urbain et analysee a la lumiere de la theorie des lieux centraux qui place le deplacement au centre des preoccupations spatio-temporelles et socio-economiques. Franchir la distance a moindre cout (cout reel)dans un temps calcule et choisi (cout d'option) c'est ce qui ressort de la logique explicative de cette theorie que nous avons jumelee a la theorie des services publics afin de mettre en lumiere comment aurait du proceder les pouvoirs publics, via un type de partenariat public/prive (PPP), pour assurer le droit au transport des captifs du transport en commun dans les dix a quinze prochaines annees eu egard a l'indice de commercialisabilite du service offert par les tap-taps de l'Aire Metropolitaine de Port-au-Prince."
Létude en question analyse la problématique de la demande de transport en commun dans lAire Métropolitaine de Port-au-Prince. Elle est insérée dans une approche prospective de la demande de transport urbain et analysée à la lumière de la théorie des lieux centraux qui place le déplacement au centre des préoccupations spatio-temporelles et socio-économiques. Franchir la distance à moindre coût (coût réel)dans un temps calculé et choisi (coût doption) cest ce qui ressort de la logique explicative de cette théorie que nous avons jumelée à la théorie des services publics afin de mettre en lumière comment aurait dû procéder les pouvoirs publics, via un type de partenariat public/privé (PPP), pour assurer le droit au transport des captifs du transport en commun dans les dix à quinze prochaines années eu égard à lindice de commercialisabilité du service offert par les tap-taps de lAire Métropolitaine de Port-au-Prince.