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Surveillance temps réel des systèmes homme machine
ISBN-13: 9786131521393 / Francuski / Miękka / 2018 / 200 str.
Ce travail se situe dans le cadre de la surveillance de systA]mes homme machine, oA l'opA(c)rateur humain est un A(c)lA(c)ment de dA(c)cision dans la boucle. Ce type de systA]mes nA(c)cessite une surveillance automatisA(c)e globale temps rA(c)el, incluant la dA(c)tection d'incidents techniques et de dA(c)faillances humaines. Partant de l'hypothA]se que la partie technologique travaille correctement et/ou qu'elle est surveillA(c)e par un systA]me de diagnostic, nous nous centrons sur la partie opA(c)rateur humain, la plus critique A surveiller. Nous prA(c)sentons un systA]me de diagnostic appliquA(c) A la surveillance du conducteur automobile A partir d'informations fournies par des capteurs embarquA(c)s dans le vA(c)hicule, a travers d'une stratA(c)gie gA(c)nA(c)rale de systA]me temps rA(c)el pour la surveillance du niveau de vigilance du conducteur (dynamique lente) et la surveillance du niveau de risque liA(c) A la situation actuelle de conduite (dynamique instantanA(c)e). Les travaux ont A(c)tA(c) dA(c)veloppA(c)s dans le cadre du projet EuropA(c)en AWAKE, FP5, et le projet national franAais facteurs de dA(c)gradation de la vigilance et de la sA(c)curitA(c) dans les transports de PREDIT II.
Ce travail se situe dans le cadre de la surveillance de systèmes homme-machine, où lopérateur humain est un élément de décision dans la boucle. Ce type de systèmes nécessite une surveillance automatisée globale temps-réel, incluant la détection dincidents techniques et de défaillances humaines. Partant de lhypothèse que la partie technologique travaille "correctement" et/ou quelle est surveillée par un système de diagnostic, nous nous centrons sur la partie opérateur humain, la plus critique à surveiller. Nous présentons un système de diagnostic appliqué à la surveillance du conducteur automobile à partir dinformations fournies par des capteurs embarqués dans le véhicule, a travers dune stratégie générale de système temps-réel pour la surveillance du niveau de vigilance du conducteur (dynamique lente) et la surveillance du niveau de risque lié à la situation actuelle de conduite (dynamique instantanée). Les travaux ont été développés dans le cadre du projet Européen AWAKE, FP5, et le projet national français "facteurs de dégradation de la vigilance et de la sécurité dans les transports" de PREDIT II.
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