ISBN-13: 9786131525438 / Francuski / Miękka / 2018 / 168 str.
Cette recherche s'inscrit dans le cadre de la prA(c)vision des instabilitA(c)s de flottement des avions. La turbulence dans la couche limite atmosphA(c)rique peut avoir des effets non nA(c)gligeables sur la stabilitA(c) de systA]mes couplA(c)s aA(c)roA(c)lastiques. De plus, en prA(c)sence de non- linA(c)aritA(c)s structurales, des oscillations de cycle limite aparaissent. Ce travail de thA]se s'attache A une modA(c)lisation rigoureuse du systA]me couplA(c) avion-fluide pour la prA(c)diction du flottement. Le comportement dynamique ainsi que les domaines de stabilitA(c) sont A(c)tudiA(c)s.
Cette recherche sinscrit dans le cadre de la prévision des instabilités de flottement des avions. La turbulence dans la couche limite atmosphérique peut avoir des effets non négligeables sur la stabilité de systèmes couplés aéroélastiques. De plus, en présence de non- linéarités structurales, des oscillations de cycle limite aparaissent. Ce travail de thèse sattache à une modélisation rigoureuse du système couplé avion-fluide pour la prédiction du flottement. Le comportement dynamique ainsi que les domaines de stabilité sont étudiés.