Cette recherche s'inscrit dans le cadre de la prA(c)vision des instabilitA(c)s de flottement des avions. La turbulence dans la couche limite atmosphA(c)rique peut avoir des effets non nA(c)gligeables sur la stabilitA(c) de systA]mes couplA(c)s aA(c)roA(c)lastiques. De plus, en prA(c)sence de non- linA(c)aritA(c)s structurales, des oscillations de cycle limite aparaissent. Ce travail de thA]se s'attache A une modA(c)lisation rigoureuse du systA]me couplA(c) avion-fluide pour la prA(c)diction du flottement. Le comportement dynamique ainsi que les domaines de stabilitA(c) sont A(c)tudiA(c)s.