R�actions Des Conducteurs d'Automobiles Lors D Une Phase de Pr�-Crash » książka
R�actions Des Conducteurs d'Automobiles Lors D Une Phase de Pr�-Crash
ISBN-13: 9786131512056 / Francuski / Miękka / 2018 / 240 str.
La standardisation des essais de crash implique une protection de l'occupant dans une position assise bien dA(c)terminA(c)e sans tenir compte de la variA(c)tA(c) des caractA(c)ristiques individuelles, des positions rA(c)elles et des forces musculaires dA(c)veloppA(c)es par celui-ci lors de l'accident. L'A(c)tude de l'incidence des positions rA(c)elles, des morphologies et de l'impact des systA]mes actifs est essentielle lors d'un crash. En effet, durant cette phase, appelA(c)e prA(c)-crash, l'occupant anticipe le choc, modifie sa posture et gA(c)nA]re des efforts. Ces modifications cinA(c)matiques et dynamiques ont un effet sur la gravitA(c) des lA(c)sions occasionnA(c)es par l'accident. De ce fait, un nouveau concept de sA(c)curitA(c) automobile a A(c)tA(c) dA(c)veloppA(c) par les A(c)quipes C2S du LAMIH et LBMC de l'INRETS. Celui-ci consiste A dA(c)duire l'anthropomA(c)trie et les postures du conducteur afin de permettre aux systA]mes de protections de s'adapter et ainsi optimiser sa sA(c)curitA(c) au moment de l'impact. Les travaux prA(c)sentA(c)s ici ont pour but de contribuer au dA(c)veloppement de ce nouveau concept et tout particuliA]rement A la crA(c)ation d'une mA(c)thode permettant de dA(c)tecter les rA(c)actions et les postures du conducteur en temps rA(c)el.
La standardisation des essais de crash implique une protection de loccupant dans une position assise bien déterminée sans tenir compte de la variété des caractéristiques individuelles, des positions réelles et des forces musculaires développées par celui-ci lors de laccident. Létude de lincidence des positions réelles, des morphologies et de limpact des systèmes actifs est essentielle lors dun crash. En effet, durant cette phase, appelée pré-crash, loccupant anticipe le choc, modifie sa posture et génère des efforts. Ces modifications cinématiques et dynamiques ont un effet sur la gravité des lésions occasionnées par laccident. De ce fait, un nouveau concept de sécurité automobile a été développé par les équipes C2S du LAMIH et LBMC de lINRETS. Celui-ci consiste à déduire lanthropométrie et les postures du conducteur afin de permettre aux systèmes de protections de sadapter et ainsi optimiser sa sécurité au moment de limpact. Les travaux présentés ici ont pour but de contribuer au développement de ce nouveau concept et tout particulièrement à la création dune méthode permettant de détecter les réactions et les postures du conducteur en temps réel.
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