Nouveau Modèle Économique d''airbus Et Hypothèse de Financiarisation » książka
Nouveau Modèle Économique d''airbus Et Hypothèse de Financiarisation
ISBN-13: 9786131554742 / Francuski / Miękka / 2018 / 296 str.
Notre travail analyse les mutations d''Airbus et l''A(c)volution structurelle de ses stratA(c)gies industrielle et d''achat implA(c)mentA(c)es au nom de la compA(c)titivitA(c) et de la rentabilitA(c). Airbus opA]re un recentrage sur son coeur de mA(c)tier, une externalisation des compA(c)tences secondaires et une dA(c)localisation des activitA(c)s A faible valeur ajoutA(c)e ce qui suppose un repositionnement des acteurs dans la filiA]re (par exemple, des mutations en matiA]re d''intA(c)gration/dA(c)sintA(c)gration verticale impliquant une complexification des relations clients/fournisseurs). Ces transformations sont souvent expliquA(c)es par les facteurs historiques, politiques, industriels et technologiques. Cependant nous souscrivons A la thA]se que la financiarisation d''EADS est l''un des dA(c)terminants majeurs de ces mutations. Les choix stratA(c)giques d''Airbus sont dA(c)sormais dictA(c)s par des considA(c)rations financiA]res. Aussi, le dA(c)but du 21A]me siA]cle est-il marquA(c), pour Airbus, par l''A(c)mergence d''un nouveau modA]le A(c)conomique moins industriel et plus financiarisA(c) basA(c) sur la maximisation de la valeur actionnariale. Si ce modA]le renferme des avantages A court-terme, il comporte A(c)galement des risques A moyen/long terme.
Notre travail analyse les mutations dAirbus et lévolution structurelle de ses stratégies industrielle et dachat implémentées au nom de la compétitivité et de la rentabilité. Airbus opère un recentrage sur son cœur de métier, une externalisation des compétences secondaires et une délocalisation des activités à faible valeur ajoutée ce qui suppose un repositionnement des acteurs dans la filière (par exemple, des mutations en matière dintégration/désintégration verticale impliquant une complexification des relations clients/fournisseurs). Ces transformations sont souvent expliquées par les facteurs historiques, politiques, industriels et technologiques. Cependant nous souscrivons à la thèse que la financiarisation dEADS est lun des déterminants majeurs de ces mutations. Les choix stratégiques dAirbus sont désormais dictés par des considérations financières. Aussi, le début du 21ème siècle est-il marqué, pour Airbus, par lémergence dun nouveau modèle économique moins industriel et plus financiarisé basé sur la maximisation de la valeur actionnariale. Si ce modèle renferme des avantages à court-terme, il comporte également des risques à moyen/long terme.
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