Méthodes Avancées de Dimensionnement Des Chaussées » książka
Méthodes Avancées de Dimensionnement Des Chaussées
ISBN-13: 9786131583346 / Francuski / Miękka / 2018 / 328 str.
Le travail prA(c)sentA(c) dans cet ouvrage s'intA(c)resse A un problA]me important, celui de l'amA(c)lioration de l'A(c)valuation de l'agressivitA(c) des sollicitations tangentielles et l'agressivitA(c) de nouveaux types de poids lourds dont la configuration d'essieux n'est pas prise en compte dans les rA]glements. Il consiste A simuler le passage d'essieux sur des chaussA(c)es bitumineuses et A en comparer les effets potentiels en termes d'agressivitA(c). Il repose sur des postulats suivants: le passage du poids lourd sur la chaussA(c)e est simulA(c) par le dA(c)filement d'une charge mobile A vitesse imposA(c)e. De la distribution de pression appliquA(c)e, on dA(c)duit, en considA(c)rant un comportement viscoA(c)lastique des matA(c)riaux, un historique de contraintes et de dA(c)formations (normales et tangentes), qui reproduit les effets du chargement en tout point du massif, on postule un modA]le de fatigue, qui explicite la durA(c)e de vie exprimA(c)e en nombre de cycles de chargement en fonction de l'intensitA(c) locale du chargement, exprimA(c)e en dA(c)formation uniaxiale ou en A(c)nergie dissipA(c)e, on compare les durA(c)es de vie obtenues pour diffA(c)rents essieux, ce qui permet de quantifier leurs agressivitA(c)s relatives et celles des poids lourds.
Le travail présenté dans cet ouvrage sintéresse à un problème important, celui de lamélioration de lévaluation de lagressivité des sollicitations tangentielles et lagressivité de nouveaux types de poids lourds dont la configuration dessieux nest pas prise en compte dans les règlements. Il consiste à simuler le passage dessieux sur des chaussées bitumineuses et à en comparer les effets potentiels en termes dagressivité. Il repose sur des postulats suivants: • le passage du poids lourd sur la chaussée est simulé par le défilement dune charge mobile à vitesse imposée. De la distribution de pression appliquée, on déduit, en considérant un comportement viscoélastique des matériaux, un historique de contraintes et de déformations (normales et tangentes), qui reproduit les effets du chargement en tout point du massif, • on postule un modèle de fatigue, qui explicite la durée de vie exprimée en nombre de cycles de chargement en fonction de lintensité locale du chargement, exprimée en déformation uniaxiale ou en énergie dissipée, • on compare les durées de vie obtenues pour différents essieux, ce qui permet de quantifier leurs agressivités relatives et celles des poids lourds.
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