ISBN-13: 9786131558955 / Francuski / Miękka / 2018 / 248 str.
Le rA(c)cent dA(c)veloppement des moteurs A injection directe essence a dA(c)montrA(c) le potentiel de la combustion stratifiA(c)e pour la rA(c)duction de la consommation des moteurs A allumage commandA(c). Cependant, les performances d'un moteur A charge stratifiA(c)e sont difficiles A optimiser, notamment en terme de stabilitA(c) de combustion, de robustesse et d'A(c)missions polluantes. Face A ce problA]me, un nouveau concept a A(c)tA(c) proposA(c) l'injection A trA]s haute pression. L'idA(c)e avancA(c)e est alors d'amA(c)liorer la formation du mA(c)lange en utilisant un nouveau systA]me d'injection permettant de gA(c)nA(c)rer des pressions comprises entre 200 et 1000 bars. Afin d'A(c)tudier l'impact de cette haute pression d'injection sur le fonctionnement d'un moteur, diffA(c)rentes mA(c)thodes de diagnostics optiques ont A(c)tA(c) dA(c)ployA(c)es afin d'apporter une comprA(c)hension fine des phA(c)nomA]nes physiques propres A une injection A trA]s haute pression.
Le récent développement des moteurs à injection directe essence a démontré le potentiel de la combustion stratifiée pour la réduction de la consommation des moteurs à allumage commandé. Cependant, les performances dun moteur à charge stratifiée sont difficiles à optimiser, notamment en terme de stabilité de combustion, de robustesse et démissions polluantes. Face à ce problème, un nouveau concept a été proposé: linjection à "très haute pression". Lidée avancée est alors daméliorer la formation du mélange en utilisant un nouveau système dinjection permettant de générer des pressions comprises entre 200 et 1000 bars. Afin détudier limpact de cette haute pression dinjection sur le fonctionnement dun moteur, différentes méthodes de diagnostics optiques ont été déployées afin dapporter une compréhension fine des phénomènes physiques propres à une injection à très haute pression.