Commande Algorithmique d''un Syst�me Mono-Onduleur Bimachine Asynchrone » książka
Commande Algorithmique d''un Syst�me Mono-Onduleur Bimachine Asynchrone
ISBN-13: 9786131508486 / Francuski / Miękka / 2018 / 224 str.
Commande Algorithmique d''un Syst�me Mono-Onduleur Bimachine Asynchrone
ISBN-13: 9786131508486 / Francuski / Miękka / 2018 / 224 str.
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Ce travail comprend la modA(c)lisation et la caractA(c)risation du comportement d''un systA]me mono-onduleur bimachine asynchrone appliquA(c) A la traction ferroviaire. D''abord, l''analyse de l''influence des perturbations internes et externes est faite dans le cas d''une structure de traction classique. Ensuite, il est proposA(c) la nouvelle structure de propulsion constituA(c)e d''un onduleur alimentant en parallA]le deux machines asynchrones qui A leur tour permettent de crA(c)er la force de traction transmise aux essieux du bogie. Plusieurs stratA(c)gies de commande sont A(c)tudiA(c)s, il s''agit des commandes: moyenne simple, moyenne double, maA(R)tre-esclave alternA(c)e et moyenne diffA(c)rentielle. Une stratA(c)gie d''observation des modes A(c)lectriques adA(c)quate A ces diffA(c)rentes contrAles est A(c)tudie par la suite. Cet ensemble de commandes est validA(c) A l''aide d''un logiciel de simulation SABER. Puis, la suppression du capteur mA(c)canique ensuite appliquA(c) dans les commandes coopA(c)ratives prA(c)cA(c)demment proposA(c)es. Les mA(c)thodes partielles de reconstruction de la vitesse sont: la relation d''autopilotage, le filtre de Kalman mA(c)canique, l''observateur A structure variable et MRAS.
Ce travail comprend la modélisation et la caractérisation du comportement dun système mono-onduleur bimachine asynchrone appliqué à la traction ferroviaire. Dabord, lanalyse de linfluence des perturbations internes et externes est faite dans le cas dune structure de traction classique. Ensuite, il est proposé la nouvelle structure de propulsion constituée dun onduleur alimentant en parallèle deux machines asynchrones qui à leur tour permettent de créer la force de traction transmise aux essieux du bogie. Plusieurs stratégies de commande sont étudiés, il sagit des commandes: moyenne simple, moyenne double, maître-esclave alternée et moyenne différentielle. Une stratégie dobservation des modes électriques adéquate à ces différentes contrôles est étudie par la suite. Cet ensemble de commandes est validé à laide dun logiciel de simulation SABER. Puis, la suppression du capteur mécanique ensuite appliqué dans les commandes coopératives précédemment proposées. Les méthodes partielles de reconstruction de la vitesse sont: la relation dautopilotage, le filtre de Kalman mécanique, lobservateur à structure variable et MRAS.
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