ISBN-13: 9783841666154 / Francuski / Miękka / 2018 / 140 str.
A l'instar des algorithmes mono-objectif, les gradients des critA]res, ainsi que les dA(c)rivA(c)es successives, apportent des informations utiles sur la dA(c)croissance des fonctions. De plus, de nombreuses mA(c)thodes numA(c)riques permettent d'obtenir ces valeurs pour un coAt modA(c)rA(c). En s'appuyant sur les rA(c)sultats thA(c)oriques obtenus, nous proposons un algorithme basA(c) sur l'utilisation des gradients de descente. Ces travaux rA(c)sument la caractA(c)risation thA(c)orique de cette mA(c)thode et la validation sur des cas test analytiques. Dans le cas oA les gradients ne sont pas accessibles, nous proposons une stratA(c)gie basA(c)e sur la construction de mA(c)tamodA]les de type Krigeage. Ainsi, au cours de l'optimisation, les critA]res sont A(c)valuA(c)s sur une surface de rA(c)ponse et non par simulation. Le temps de calcul est considA(c)rablement rA(c)duit, au dA(c)triment de la prA(c)cision. La mA(c)thode est alors couplA(c)e A une stratA(c)gie de progression du mA(c)tamodA]le. Nous proposons d'utiliser cette mA(c)thode d'optimisation pour rA(c)soudre un problA]me classique en aA(c)ronautique de minimisation de trainA(c)e et de maximisation de portance. Cette A(c)tude est rA(c)alisA(c)e sur un profil d'aile simplifiA(c) d'avion d'affaire de type NACA0012.
A linstar des algorithmes mono-objectif, les gradients des critères, ainsi que les dérivées successives, apportent des informations utiles sur la décroissance des fonctions. De plus, de nombreuses méthodes numériques permettent dobtenir ces valeurs pour un coût modéré. En sappuyant sur les résultats théoriques obtenus, nous proposons un algorithme basé sur lutilisation des gradients de descente. Ces travaux résument la caractérisation théorique de cette méthode et la validation sur des cas test analytiques. Dans le cas où les gradients ne sont pas accessibles, nous proposons une stratégie basée sur la construction de métamodèles de type Krigeage. Ainsi, au cours de loptimisation, les critères sont évalués sur une surface de réponse et non par simulation. Le temps de calcul est considérablement réduit, au détriment de la précision. La méthode est alors couplée à une stratégie de progression du métamodèle. Nous proposons dutiliser cette méthode doptimisation pour résoudre un problème classique en aéronautique de minimisation de trainée et de maximisation de portance. Cette étude est réalisée sur un profil daile simplifié davion daffaire de type NACA0012.