Cet ouvrage apporte de nouveaux A(c)lA(c)ments pour dA(c)velopper l'intermodalitA(c) en Europe. Deux propositions sont soutenues. La faible part du transport intermodal en Europe s'explique par l'inefficacitA(c) de la gouvernance encadrant les A(c)changes entre opA(c)rateurs et armateurs. Cette proposition se fonde sur l'avancA(c)e de la thA(c)orie des couts de transaction selon laquelle la gouvernance doit s'aligner sur les caractA(c)ristiques des transactions dans un souci de minimisation des couts (Williamson 1985). DeuxiA]mement, l'environnement rA(c)glementaire est une contrainte pour le...