In der Fahrzeugkonzeptphase werden bei der Bremsendimensionierung fur das Neufahrzeug vermehrt simulationsgestutzte Auslegungsmethoden angewendet. Steigende Anforderungen und die Erhohung der Komplexitat der Bremsenbelastungsprofile mussen hierbei berucksichtigt werden.
Das Bremsenthermomanagement von Hochleistungsbremsen beeinflusst sowohl die Fahrwerkauslegung als auch die Fahrzeugaerodynamik und weist einen Zielkonflikt zwischen der Bremsenkuhlung und der Aerodynamik auf. Folglich mussen bereits in der Fahrzeugkonzeptphase detaillierte Aussagen bezuglich der thermischen...