Hochleistungsbremsen in Fahrzeugen

ISBN-13: 9783110471038 / Niemiecki / Twarda / 2016 / 179 str.

Christoph Oger

Opis

In der Fahrzeugkonzeptphase werden bei der Bremsendimensionierung fur das Neufahrzeug vermehrt simulationsgestutzte Auslegungsmethoden angewendet. Steigende Anforderungen und die Erhohung der Komplexitat der Bremsenbelastungsprofile mussen hierbei berucksichtigt werden.
Das Bremsenthermomanagement von Hochleistungsbremsen beeinflusst sowohl die Fahrwerkauslegung als auch die Fahrzeugaerodynamik und weist einen Zielkonflikt zwischen der Bremsenkuhlung und der Aerodynamik auf. Folglich mussen bereits in der Fahrzeugkonzeptphase detaillierte Aussagen bezuglich der thermischen Bremsendimensionierung vorliegen, um kostenintensive Optimierungsschleifen in spateren Entwicklungsphasen zu vermeiden.
Das Buch beschreibt ein neues Konzept eines ganzheitlichen thermischen Bremsendimensionierungsansatzes, das die funktionale Kopplung der beiden Teilgebiete Aerodynamik und Fahrwerk sowie die thermisch relevanten Zusammenhange der Radbremse mit der Fahrwerksetupauslegung, der Fahrzeugaerodynamik, der -performance und des Kraftstoffverbrauchs beinhaltet.
Dies ermoglicht zum einen ein fruhzeitiges Erarbeiten von Zielvorgaben bezuglich der thermischen Auslegung, um eine verlassliche Abstimmung einer neuen Hochleistungsbremsanlage und ihres Thermomanagements fur ein neues Fahrzeug in der fruhen Entwicklungsphase abzuleiten. Zum anderen wird die Grundlage fur eine gesamtfahrzeugbasierende Bewertung verschiedener Varianten und Manahmen geschaffen.
Die Leistungsfahigkeit des Ansatzes wird anhand von Simulationsberechnungen und realen Fahrversuchen aufgezeigt und detailliert diskutiert.
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Recenzje

ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift

O autorze

Christoph Oger, Karlsruhe