Ce travail presente la demarche utilisee pour construire un modele elements finis en statique ou en dynamique d'un pneumatique d'avion gros porteur prenant en compte la geometrie, la structure materielle complexe, les differents materiaux et leurs proprietes ainsi que les interactions entre le pneumatique et le sol. Le modele permet ainsi d'estimer le torseur des efforts dans le contact pneumatique /sol. Nous montrons l'influence des parametres de chargement (charge verticale, pression de gonflage et vitesse de roulage) et de l'angle de derapage sur le moment d'autoalignement (MZ) et sur le...