Nur kurze Zeit war es den ab 1939 beschafften 01.10 vergönnt, als strahlende Stromlinienloks in hochwertigen Plänen eingesetzt zu werden. Krieg und Nachkriegszeit ließen sie rasch verkommen. Erst bei der Bundesbahn konnten sie entstromt und modernisiert ihre Leistungsfähigkeit mit monatlich bis zu 28.000 km Laufleistung unter Beweis stellen. Die Baureihe 01.10 steht mit ihrer Geschichte völlig alleine da, und bis heute bewegen die betriebsfähigen Lokomotiven die Massen, sei es in vollbesetzten 13-Wagen-Sonderzügen, sei es die andächtige Gemeinde der Eisenbahnfreunde, die in ihr...

Der 9. November 1989 ist ein historisches Datum für Deutschland. Für den Schienenverkehr in der ehemals geteilten Stadt Berlin beginnt eine neue Zeit: Alte Bahnhöfe und Strecken werden wiedereröffnet oder wiederverbunden. Neue Strecken und Bahnhöfe entstehen, der Lehrter Bahnhof wird zum Hauptbahnhof.

30 Jahre nach dem Mauerfall ist die Stadt kaum wiederzuerkennen. Wir haben diese spannenden Jahrzehnte in vielen unveröffentlichten Szenen dokumentiert. Wir zeigen den Betrieb zur Wende und die rasante Entwicklung bis heute; bei der Eisenbahn, der Straßenbahn und der U-Bahn. Abgerundet...

Als letztes Mitglied der erfolgreichen V 160-Familie wurde die DB-Baureihe 218 entwickelt. Über 400 Loks wurden ab 1968 in Dienst gestellt. Die 218 wurde zu einer der Standard-Dieselloks der Deutschen Bundesbahn im Streckendienst. Sie fahren im Fernverkehr, im Personen- und Güterzugdienst. Nach zum Teil über 40 Dienstjahren wird die Baureihe 218 nun allmählich abgelöst.
Der Film führt zu den letzten Hochburgen und zeigt die ersten Museumsloks. Ein 58 Minuten lange Fahrt durch die Geschichte dieser markanten Lok und gleichzeitig das Porträt einer bewährten Diesellok, die viele Fans...

Im Jahre 1928 werden bei den Firmen Schichau und Linke-Hofmann, die ersten Lokomotiven der Baureihe 24 gebaut. Die kleine Schlepptenderlok gehört zu den Einheitslokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Bis auf den Schlepptender und der fehlenden Schleppachse entspricht die 24 weitgehend der Baureihe 64. 1972 wird in Güsten mit der 24 009 die letzte deutsche Maschine ausgemustert. In Polen fährt im Jahre 1976 das letzte Exemplar. Begleiten Sie uns in historischen Szenen durch die Geschichte dieser kleinen Personenzuglokomotive.
Wir zeigen Ihnen die Museumsloks 24 009 und 24 083 sowie polnische...

Mit einem Gewicht von fast 130 Tonnen sind es wahre Monster auf Schienen: Die sechsachsigen dieselelektrischen Lokomotiven der General Motors-Tochter Electro-Motive-Division. Entwickelt wurden die Maschinen für den Betrieb in England. Als Class 66 sind heute europaweit fast 700 Exemplare unterwegs. Die Leistung beträgt zwar "nur" 3.245 PS, reicht aber für den Einsatz im mittel- bis schweren Güterzugbetrieb. Seit 2009 ist eine schadstoffärmere Version unterwegs: die Class 77.

Über die französische Tochter der DB EuroCargoRail fährt diese Variante als Baureihe 247.0 auch bei der DB....

Genau 36 Monate hat die Reichsbahn in den 90er Jahren noch bestanden. Doch diese kurze Zeit war ereignisreicher als das Jahrzehnt zuvor: erste Sonderzüge von Ost nach West, Verkauf vieler DR-Dampfloks in den Westen, Plandampf-Veran stal tungen, letzte Neubau-Ellok (Baureihe 156) der Reichsbahn, das Eisenbahnunglück in Berlin-Wannsee, Ablieferung der Baureihe 112 für DR und DB, Lückenschlüsse oder Ausbau von Ost-West-Strecken, gemeinsamer Nummernplan für Loko motiven und Wagen nach dem DB-Schema, Einsatz des VT 601 zwischen Berlin und Hamburg, Intercity und InterRegio erreichen den...