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1. Die Untersuchung befasst sich mit der Erweiterung und Vervollstandigung der Messtechnik zur Bestim mung der Manovriereigenschaften am ungefesselt fahrenden Modell und der Messung dieser Eigen schaften an einem Binnenschiff vom Typ "Johann Welker." 2. Der Stand der linearisierten Theorie, deren An wendung und Brauchbarkeit werden dargestellt und die Moglichkeit einer Anwendung auf Teilbereiche untersucht. 3. Durchgefuhrt sind Schlangelversuche auf Wasser tiefen entsprechend h = 4, 5, 7,5 und 10 m bei 5 Geschwindigkeiten mit Ruderwinkeln von 15 - 35 BB und StB mit Stufen von je 5 . Spiralver...