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Im torusförmigen Reifenhohlraum können sich stehende Wellen ausbilden, die zu sehr hohen Schalldruckpegeln führen. Zur Untersuchung dieser Hohlraummoden werden Versuche mit Impulsanregung, an einem Reifen-Innentrommelprüfstand und unter realen Betriebsbedingungen am Gesamtfahrzeug durchgeführt. Neben Grundlagenuntersuchungen zur Identifizierung der Hohlraummoden und zur Analyse verschiedener Systemzustände werden einige Anregungsmechanismen sowie wichtige Einflussfaktoren vorgestellt. In the toroidal tire cavity, standing waves can occur, leading to very high amplitudes. To investigate...