ISBN-13: 9786131590979 / Francuski / Miękka / 2018 / 132 str.
Le but de ce travail est l''optimisation et la gestion du parc de transport au niveau de la sarl ifri tout en respectant le systA]me de distribution de l''entreprise. AprA]s avoir compris le fonctionnement du systA]me, nous avons d''abord dA(c)terminA(c) les lois rA(c)gissant les arrivA(c)es des demandes ainsi que les durA(c)es de service des camions. On a constatA(c) que le systA]me peut Aatre modA(c)liser sous forme de file d''attente. On n''a pas pu dA(c)terminer si le systA]me sera modA(c)lisA(c) avec ou sans file, alors on a modA(c)lisA(c) avec les deux modA]les et on a laissA(c) la prise de dA(c)cision sur le choix du modA]le aux dA(c)cideurs. Avec le modA]le avec file, on est arrivA(c) A dA(c)terminer le nombre de camions que devra avoir l''entreprise selon les caractA(c)ristiques du systA]me. Par contre, avec le modA]le sans file, on a pu trouver un compromis entre les pertes engendrA(c)es par le dA(c)couragement des clients et le nombre de camions qu''il faut mettre A la disposition de l''entreprise. On a aussi dA(c)terminer le nombre de camions, si l''entreprise opte pour la location de ces derniers. Pour dA(c)terminer le nombre de chauffeurs qu''il faut mettre en service, un modA]le de simulation a A(c)tA(c) A(c)laborA(c) et validA(c), et cela pour les deux modA]les.
Le but de ce travail est loptimisation et la gestion du parc de transport au niveau de la sarl ifri tout en respectant le système de distribution de lentreprise. Après avoir compris le fonctionnement du système, nous avons dabord déterminé les lois régissant les arrivées des demandes ainsi que les durées de service des camions. On a constaté que le système peut être modéliser sous forme de file dattente. On na pas pu déterminer si le système sera modélisé avec ou sans file, alors on a modélisé avec les deux modèles et on a laissé la prise de décision sur le choix du modèle aux décideurs. Avec le modèle avec file, on est arrivé à déterminer le nombre de camions que devra avoir lentreprise selon les caractéristiques du système. Par contre, avec le modèle sans file, on a pu trouver un compromis entre les pertes engendrées par le découragement des clients et le nombre de camions quil faut mettre à la disposition de lentreprise. On a aussi déterminer le nombre de camions, si lentreprise opte pour la location de ces derniers. Pour déterminer le nombre de chauffeurs quil faut mettre en service, un modèle de simulation a été élaboré et validé, et cela pour les deux modèles.