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Contribution de l''aérodynamique À La Réduction de la Consommation
ISBN-13: 9786131533303 / Francuski / Miękka / 2018 / 336 str.
D''ici A l''horizon 2020, la contribution potentielle de l''aA(c)rodynamique A la rA(c)duction de la consommation, et par suite aux A(c)missions polluantes, se situe entre 15 et 20%, aussi bien pour l''aA(c)ronautique que pour l''automobile. Pour y parvenir, le contrAle actif reprA(c)sente une solution en rupture par rapport A l''utilisation de dispositifs passifs classiques tels que les ailerons. Les travaux prA(c)sentA(c)s dans ce livre font partie d''une nouvelle voie de recherche qui exploite les propriA(c)tA(c)s cinA(c)tiques des dA(c)charges plasmas pour modifier les performances aA(c)rodynamiques. Cette A(c)tude constitue la premiA]re application des actionneurs plasmas pour modifier l''A(c)coulement autour d''une gA(c)omA(c)trie simplifiA(c)e de vA(c)hicule automobile. Les actionneurs utilisA(c)s reposent sur des dA(c)charges A barriA]re diA(c)lectrique surfacique avec un diA(c)lectrique souple. Ils sont d''abord A(c)tudiA(c)s dans l''air au repos puis leur efficacitA(c) est testA(c)e en soufflerie pour trois configurations aA(c)rodynamiques de complexitA(c) croissante. Des rA(c)sultats significatifs tant sur le plan de la modification de la topologie de l''A(c)coulement que de l''amA(c)lioration des efforts aA(c)rodynamiques sont obtenus pour des vitesses jusqu''A 35 m/s.
Dici à lhorizon 2020, la contribution potentielle de laérodynamique à la réduction de la consommation, et par suite aux émissions polluantes, se situe entre 15 et 20%, aussi bien pour laéronautique que pour lautomobile. Pour y parvenir, le contrôle actif représente une solution en rupture par rapport à lutilisation de dispositifs passifs classiques tels que les ailerons. Les travaux présentés dans ce livre font partie dune nouvelle voie de recherche qui exploite les propriétés cinétiques des décharges plasmas pour modifier les performances aérodynamiques. Cette étude constitue la première application des actionneurs plasmas pour modifier lécoulement autour dune géométrie simplifiée de véhicule automobile. Les actionneurs utilisés reposent sur des décharges à barrière diélectrique surfacique avec un diélectrique souple. Ils sont dabord étudiés dans lair au repos puis leur efficacité est testée en soufflerie pour trois configurations aérodynamiques de complexité croissante. Des résultats significatifs tant sur le plan de la modification de la topologie de lécoulement que de lamélioration des efforts aérodynamiques sont obtenus pour des vitesses jusquà 35 m/s.
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