Vergleich von Niederspannungsnetzstrukturen unter Berücksichtigung einer hohen Anzahl von Elektrofahrzeugen

ISBN-13: 9783656006442 / Niemiecki / Miękka / 2011 / 52 str.

David K. Hnert

Opis

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Energietechnik, Note: 1,3, Technische Universitat Chemnitz, Sprache: Deutsch, Abstract: Aufgrund der immer knapper werdenden Rohstoffe und der Klimabelastung ruckt das Thema der Elektromobilitat politisch motiviert in den Vordergrund. Die deutsche Bundesregierung beschloss im Rahmen des Nationalen Entwicklungsplanes Elektromobilitat, dass 2020 bis zu einer Million Elektrofahrzeuge auf deutschen Straen fahren sollen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, wird in allen Bereichen der Fahrzeugentwicklung sowie der Ladeinfrastruktur und der Planung von Elektroenergienetzen intensiv geforscht. In dieser Arbeit wurden die Unterschiede vorhandener Niederspannungsnetzstrukturen beim Einsatz einer hohen Anzahl von Elektrofahrzeugen untersucht. Besonderes Augenmerk wurde dabei auf die Parameter der Spannungsqualitat, Transformator- und Leitungsbelastung gelegt. Weiterhin wurde untersucht ob mit Hilfe einer intelligenten Ladesteuerung sich die betrachteten Parameter verbessern lassen. Es wurde herausgefunden, dass die betrachtete stadtische Niederspannungsnetzstruktur mit Hilfe einer geringen Steuerung, es ermoglicht alle Elektrofahrzeuge aufzuladen. Dabei ist nur eine Verteilung der elektrischen Last uber die Nachtstunden notig, um den in der Stadt begrenzenden Faktor, die Transformatornennleistung nicht zu uberschreiten. Im betrachteten landlichen Netzgebiet war es jedoch selbst durch eine intelligentere Steuerung, als im stadtischen Netz, nicht moglich den hauptbegrenzenden Parameter, die Spannungsqualitat am Strangende in elektroenergienormkonforme Grenzen, zu verbessern. Fur den 100% durchdringenden Elektrofahrzeugeinsatz ist somit ein Netzausbau unumganglich.