Soutenabilité Environnementale Des Transports Urbains Au Sud » książka
Soutenabilité Environnementale Des Transports Urbains Au Sud
ISBN-13: 9786131567988 / Francuski / Miękka / 2018 / 456 str.
L''objectif de cette thA]se est d''explorer si, compte tenu des dynamiques dA(c)mographiques et des faibles capacitA(c)s financiA]res, les technologies accessibles aux villes du Sud sont aptes A inflA(c)chir significativement les trajectoires des consommations A(c)nergA(c)tiques liA(c)es aux transports urbains. Le chapitre 1 rA(c)capitule ce que nous savons des dA(c)terminants des consommations A(c)nergA(c)tiques liA(c)es aux transports urbains. Le chapitre 2 discute les solutions. Ceci nous conduit A examiner les interactions entre le systA]me de transport et le systA]me d''usage des sols. Le chapitre 3 analyse ce couple sur le temps long, depuis la fondation de Bogota (Colombie) jusqu''A la fin du XXA]me siA]cle. Le chapitre 4 A(c)tudie les effets d''une infrastructure de transport, le BRT TransMilenio, sur les marchA(c)s foncier et immobiliers et la matrice des dA(c)placements. Le chapitre 5 A(c)value les outils de prospective capables de simuler diffA(c)rentes combinaisons de politiques et sA(c)lectionne un modA]le intA(c)grA(c) existant (TRANUS). Le chapitre 6 teste A l''aide de TRANUS la capacitA(c) des politiques urbaines A rA(c)duire les consommations A(c)nergA(c)tiques liA(c)es aux transports urbains sur le cas de Bangalore (Inde).
Lobjectif de cette thèse est dexplorer si, compte tenu des dynamiques démographiques et des faibles capacités financières, les technologies accessibles aux villes du Sud sont aptes à infléchir significativement les trajectoires des consommations énergétiques liées aux transports urbains. Le chapitre 1 récapitule ce que nous savons des déterminants des consommations énergétiques liées aux transports urbains. Le chapitre 2 discute les solutions. Ceci nous conduit à examiner les interactions entre le système de transport et le système dusage des sols. Le chapitre 3 analyse ce couple sur le temps long, depuis la fondation de Bogota (Colombie) jusquà la fin du XXème siècle. Le chapitre 4 étudie les effets dune infrastructure de transport, le BRT TransMilenio, sur les marchés foncier et immobiliers et la matrice des déplacements. Le chapitre 5 évalue les outils de prospective capables de simuler différentes combinaisons de politiques et sélectionne un modèle intégré existant (TRANUS). Le chapitre 6 teste à laide de TRANUS la capacité des politiques urbaines à réduire les consommations énergétiques liées aux transports urbains sur le cas de Bangalore (Inde).
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