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Robustesse Des Critères de Fatigue Multi-Axiale
ISBN-13: 9783841737274 / Francuski / Miękka / 2018 / 80 str.
Les critA]res de fatigue multi-axiale sont trA]s nombreux, chacun de ces critA]res adopte une approche diffA(c)rente, ce nombre assez important reflA]te l'inexistence d'un critA]re universel applicable pour tous types de chargement. L'objectif de ce travail consiste A identifier l'aptitude des critA]res de fatigue A prendre en compte les incertitudes et les variabilitA(c)s des paramA]tres structuraux liA(c)s A la gA(c)omA(c)trie, au matA(c)riau et aux chargements. Pour un matA(c)riau donnA(c), une comparaison des diffA(c)rents critA]res par rapport aux dispersions des donnA(c)es expA(c)rimentales a A(c)tA(c) faite, une optimisation des lois et des paramA]tres statistiques liA(c)s au matA(c)riau permet de faire un classement de ces critA]res en termes de dispersion, permettant ainsi, de choisir le critA]re le plus robuste. Une A(c)tude de dimensionnement d'une vis de fixation utiliser dans le transport ferroviaire a A(c)tA(c) rA(c)alisA(c)e, oA un couplage fatigue-fiabiliste a A(c)tA(c) utilisA(c) la dA(c)termination du tenseur de contrainte au niveau des fonds des filets, permettra par le biais du critA]re de fatigue choisit, de calculer la probabilitA(c) de dA(c)faillance des assemblages vissA(c)s.
Les critères de fatigue multi-axiale sont très nombreux, chacun de ces critères adopte une approche différente, ce nombre assez important reflète linexistence dun critère universel applicable pour tous types de chargement. Lobjectif de ce travail consiste à identifier laptitude des critères de fatigue à prendre en compte les incertitudes et les variabilités des paramètres structuraux liés à la géométrie, au matériau et aux chargements. Pour un matériau donné, une comparaison des différents critères par rapport aux dispersions des données expérimentales a été faite, une optimisation des lois et des paramètres statistiques liés au matériau permet de faire un classement de ces critères en termes de dispersion, permettant ainsi, de choisir le critère le plus robuste. Une étude de dimensionnement dune vis de fixation utiliser dans le transport ferroviaire a été réalisée, où un couplage fatigue-fiabiliste a été utilisé : la détermination du tenseur de contrainte au niveau des fonds des filets, permettra par le biais du critère de fatigue choisit, de calculer la probabilité de défaillance des assemblages vissés.
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