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Rééducation Des Processus Attentionnels
ISBN-13: 9786131593451 / Francuski / Miękka / 2018 / 396 str.
L'objectif de ce travail de recherche consistait A utiliser la rA(c)alitA(c) virtuelle (simulateur de conduite) afin d'amA(c)liorer les capacitA(c)s attentionnelles de personnes prA(c)sentant une baisse d'efficience de ces aptitudes (en lien avec l'A ge ou la survenue d'un traumatisme crA nien) pouvant se rA(c)percuter sur la conduite automobile. En rA(c)fA(c)rence au modA]le de l'attention de Van Zomeren et Brouwer (1994), quatre processus attentionnels (alerte phasique, vigilance, attention sA(c)lective et attention divisA(c)e) ont A(c)tA(c) entraA(R)nA(c)s sur simulateur de conduite lors d'un programme comprenant 9 sessions d'une heure. Un groupe contrAle a effectuA(c) un entraA(R)nement plus conventionnel sur ordinateur. Les performances des participants (10 patients traumatisA(c)s crA niens et 16 personnes A gA(c)es de plus de 65 ans) ont A(c)tA(c) A(c)valuA(c)es avant et aprA]s l'entraA(R)nement A partir de trois mesures: une A(c)valuation neuropsychologique, une A(c)valuation sur simulateur de conduite et une A(c)valuation sur route rA(c)elle. Ce travail a permis de conclure quant A la nA(c)cessitA(c) de poursuivre et d'approfondir les recherches sur la rA(c)alitA(c) virtuelle et le transfert de l'apprentissage en situation de vie quotidienne.
Lobjectif de ce travail de recherche consistait à utiliser la réalité virtuelle (simulateur de conduite) afin daméliorer les capacités attentionnelles de personnes présentant une baisse defficience de ces aptitudes (en lien avec lâge ou la survenue dun traumatisme crânien) pouvant se répercuter sur la conduite automobile. En référence au modèle de lattention de Van Zomeren et Brouwer (1994), quatre processus attentionnels (alerte phasique, vigilance, attention sélective et attention divisée) ont été entraînés sur simulateur de conduite lors dun programme comprenant 9 sessions dune heure. Un groupe contrôle a effectué un entraînement plus conventionnel sur ordinateur. Les performances des participants (10 patients traumatisés crâniens et 16 personnes âgées de plus de 65 ans) ont été évaluées avant et après lentraînement à partir de trois mesures : une évaluation neuropsychologique, une évaluation sur simulateur de conduite et une évaluation sur route réelle. Ce travail a permis de conclure quant à la nécessité de poursuivre et dapprofondir les recherches sur la réalité virtuelle et le transfert de lapprentissage en situation de vie quotidienne.
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