Mise Au Point de Méthodes d''évaluation de la Distraction Du Conducteur » książka
Mise Au Point de Méthodes d''évaluation de la Distraction Du Conducteur
ISBN-13: 9786131531910 / Francuski / Miękka / 2018 / 284 str.
Dans les derniA]res dA(c)cennies, l''implantation de systA]mes de confort (autoradio, climatisation) et d''assistance A la conduite (systA]mes GPS), a suscitA(c) des interrogations en termes de modifications des comportements et de sA(c)curitA(c) des automobilistes. L''utilisation conjointe A la conduite de tels systA]mes induit une situation de double tA che. Cette thA]se porte sur les mA(c)thodes actuelles d''investigation du comportement du conducteur en situation de double tA che. L''objectif est l''A(c)valuation mA(c)thodologique et l''amA(c)lioration de deux de ces mA(c)thodes (PDT & LCT), et l''hypothA]se gA(c)nA(c)rale relative A l''interfA(c)rence des processus de traitement de l''information. La thA]se s''articule en trois parties: une introduction thA(c)orique et mA(c)thodologique, la mA(c)thodologie de nos A(c)tudes et leurs rA(c)sultats, et une discussion gA(c)nA(c)rale. Les conclusions de nos recherches apportent des connaissances en psychologie cognitive et ergonomique A l''A(c)tude des comportements du conducteur. Elles contribuent au dA(c)veloppement de mA(c)thodes normalisA(c)es (ISO) d''A(c)valuation de ces comportements en situation de double tA che.
Dans les dernières décennies, limplantation de systèmes de confort (autoradio, climatisation) et dassistance à la conduite (systèmes GPS), a suscité des interrogations en termes de modifications des comportements et de sécurité des automobilistes. Lutilisation conjointe à la conduite de tels systèmes induit une situation de double tâche. Cette thèse porte sur les méthodes actuelles dinvestigation du comportement du conducteur en situation de double tâche. Lobjectif est lévaluation méthodologique et lamélioration de deux de ces méthodes (PDT & LCT), et lhypothèse générale relative à linterférence des processus de traitement de linformation. La thèse sarticule en trois parties: une introduction théorique et méthodologique, la méthodologie de nos études et leurs résultats, et une discussion générale. Les conclusions de nos recherches apportent des connaissances en psychologie cognitive et ergonomique à létude des comportements du conducteur. Elles contribuent au développement de méthodes normalisées (ISO) dévaluation de ces comportements en situation de double tâche.
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