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La dynamique de l organisation de l industrie
ISBN-13: 9786131504167 / Francuski / Miękka / 2018 / 276 str.
Le dA(c)veloppement des A(c)conomies capitalistes s'est effectuA(c) entre le dix-neuviA]me et le vingtiA]me siA]cle, selon un processus de concentration qui est A l'origine des grandes entreprises conglomA(c)rales qui composent le paysage industriel actuel. Cette dynamique semble emprunter aujourd'hui une autre voie puisque nous assistons A une recrudescence des phA(c)nomA]nes d'externalisation. Il ne s'agit pas d'un affaiblissement des entreprises mais d'une nouvelle maniA]re de produire. L'industrie automobile est reprA(c)sentative de ce mouvement. De plus en plus assembleurs, les constructeurs dA(c)lA]guent aujourd'hui une part croissante de leurs activitA(c)s productives A des entreprises spA(c)cialisA(c)es maA(R)trisant de nouvelles technologies. Dans cette perspective, nous nous proposons, dans un premier temps, de montrer que la thA(c)orie de la firme, construite pour expliquer l'intA(c)gration verticale, rencontre des difficultA(c)s A traiter de ce phA(c)nomA]ne. Puis, dans un deuxiA]me temps, nous dA(c)gagerons une thA(c)orie, en mesure d'expliquer la restructuration que connaA(R)t A l'heure actuelle l'industrie automobile, c'est-A -dire une thA(c)orie de la dynamique de l'organisation de l'industrie.
Le développement des économies capitalistes sest effectué entre le dix-neuvième et le vingtième siècle, selon un processus de concentration qui est à lorigine des grandes entreprises "conglomérales" qui composent le paysage industriel actuel. Cette dynamique semble emprunter aujourdhui une autre voie puisque nous assistons à une recrudescence des phénomènes dexternalisation. Il ne sagit pas dun affaiblissement des entreprises mais dune nouvelle manière de produire. Lindustrie automobile est représentative de ce mouvement. De plus en plus assembleurs, les constructeurs délèguent aujourdhui une part croissante de leurs activités productives à des entreprises spécialisées maîtrisant de nouvelles technologies. Dans cette perspective, nous nous proposons, dans un premier temps, de montrer que la théorie de la firme, construite pour expliquer lintégration verticale, rencontre des difficultés à traiter de ce phénomène. Puis, dans un deuxième temps, nous dégagerons une théorie, en mesure dexpliquer la restructuration que connaît à lheure actuelle lindustrie automobile, cest-à-dire une théorie de la dynamique de lorganisation de lindustrie.
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