ISBN-13: 9786131539954 / Francuski / Miękka / 2018 / 456 str.
Les A(c)volutions historico-socio-A(c)conomiques ont conduit A la crA(c)ation du Territoire PA(c)ri-Industriel, par AphagocytoseA de la ville sur les usines. L''accident d''AZF-Toulouse en 2001 est venu rappeler que ce type de calamitA(c) peut nous concerner. Le retour d''expA(c)rience sur cette catastrophe renforce le besoin d''une maA(R)trise de l''urbanisation pour mieux limiter le risque industriel. La loi de 2003 propose la crA(c)ation d''outils, les PPRT. Ils nA(c)cessitent une volontA(c) et des dA(c)cisions politiques. Nous proposons une mA(c)thodologie d''aide A la rA(c)flexion A destination des dA(c)cideurs publics. Celle-ci repose sur l''A(c)tude de la vulnA(c)rabilitA(c) du territoire. Cette vulnA(c)rabilitA(c) se compose de 3 dimensions. Deux sont liA(c)es aux consA(c)quences d''un accident potentiel, la troisiA]me concerne la pA(c)rennitA(c) du territoire pA(c)ri-industriel et les consA(c)quences induites par les mesures d''attA(c)nuation envisageables des deux premiA]res dimensions. Nous proposons l''utilisation de cette A(c)valuation spA(c)cifique dans le cadre de concertations permettant l''A(c)mergence des intA(c)rAats de tous les acteurs concernA(c)s qu''ils soient forts, faibles ou absents et ainsi favoriser le dA(c)veloppement durable du territoire.
Les évolutions historico-socio-économiques ont conduit à la création du Territoire Péri-Industriel, par «phagocytose» de la ville sur les usines. Laccident dAZF-Toulouse en 2001 est venu rappeler que ce type de calamité peut nous concerner. Le retour dexpérience sur cette catastrophe renforce le besoin dune maîtrise de lurbanisation pour mieux limiter le risque industriel. La loi de 2003 propose la création doutils, les PPRT. Ils nécessitent une volonté et des décisions politiques. Nous proposons une méthodologie daide à la réflexion à destination des décideurs publics. Celle-ci repose sur létude de la vulnérabilité du territoire. Cette vulnérabilité se compose de 3 dimensions. Deux sont liées aux conséquences dun accident potentiel, la troisième concerne la pérennité du territoire péri-industriel et les conséquences induites par les mesures datténuation envisageables des deux premières dimensions. Nous proposons lutilisation de cette évaluation spécifique dans le cadre de concertations permettant lémergence des intérêts de tous les acteurs concernés quils soient forts, faibles ou absents et ainsi favoriser le développement durable du territoire.