ISBN-13: 9783841661807 / Francuski / Miękka / 2018 / 112 str.
ISBN-13: 9783841661807 / Francuski / Miękka / 2018 / 112 str.
Ce travail a portA(c) sur l'A(c)tude des caractA(c)ristiques physiques et mA(c)caniques des bA(c)tons renforcA(c)s des fibres mA(c)talliques issues des dA(c)chets locaux d'usinage. Avec deux types de concassA(c) locaux (Cilu et Yolo), deux types de bA(c)ton tA(c)moin ont A(c)tA(c) formulA(c)s et optimisA(c)s par la mA(c)thode de Dreux Gorisse, le B2C (BA(c)ton avec ConcassA(c) Cilu) et le BCY (BA(c)ton avec ConcassA(c) Yolo). Le ciment provenant de la Cimenterie de Lukala et le sable de la riviA]re Ngongo ont A(c)tA(c) utilisA(c)s pour la composition de deux types de bA(c)ton. Cinq teneurs de fibres en volume ont A(c)tA(c) retenues 0,2%, 0,4%, 0,6%, 0,8% et 1%. Partant des bA(c)tons tA(c)moins optimisA(c)s (B2C et BCY), en gardant les rapports E/C constant, (E/C=0,51 pour le BCY et E/C=0,52 pour le B2C), et en variant le rapport S/G, nous avons optimisA(c) le bA(c)ton de fibres par des essais de maniabilitA(c). Deux rapports S/G=0,81 et S/G=0,63 ont A(c)tA(c) retenus respectivement pour le B2C et le BCY. Les rA(c)sultats obtenus ont montrA(c) que les fibres ont sensiblement amA(c)liorA(c) la rA(c)sistance A la traction. Les gains de rA(c)sistance A la traction sont de 48% pour 0,2% d'ajout de fibres et de 17% pour 0,4% d'ajout de fibres respectivement pour le bA(c)ton Cilu et le bA(c)ton Yolo.
Ce travail a porté sur létude des caractéristiques physiques et mécaniques des bétons renforcés des fibres métalliques issues des déchets locaux dusinage. Avec deux types de concassé locaux (Cilu et Yolo), deux types de béton témoin ont été formulés et optimisés par la méthode de Dreux Gorisse, le B2C (Béton avec Concassé Cilu) et le BCY (Béton avec Concassé Yolo). Le ciment provenant de la Cimenterie de Lukala et le sable de la rivière Ngongo ont été utilisés pour la composition de deux types de béton. Cinq teneurs de fibres en volume ont été retenues 0,2%, 0,4%, 0,6%, 0,8% et 1%. Partant des bétons témoins optimisés (B2C et BCY), en gardant les rapports E/C constant, (E/C=0,51 pour le BCY et E/C=0,52 pour le B2C), et en variant le rapport S/G, nous avons optimisé le béton de fibres par des essais de maniabilité. Deux rapports S/G=0,81 et S/G=0,63 ont été retenus respectivement pour le B2C et le BCY. Les résultats obtenus ont montré que les fibres ont sensiblement amélioré la résistance à la traction. Les gains de résistance à la traction sont de 48% pour 0,2% dajout de fibres et de 17% pour 0,4% dajout de fibres respectivement pour le béton Cilu et le béton Yolo.