ISBN-13: 9783841627292 / Angielski / Miękka / 2018 / 292 str.
L'utilitA(c) de la thA(c)orie de la dissuasion est rA(c)guliA]rement remise en question pour expliquer la relation entre les peines et la criminalitA(c) puisque les propriA(c)tA(c)s objectives de la peine ne semblent pas affecter les taux de criminalitA(c), les perceptions que s'en font les individus et la rA(c)cidive des dA(c)linquants. Ce livre a pour objectif de vA(c)rifier l'utilitA(c) de concevoir diffA(c)remment certaines dimensions de la thA(c)orie de la dissuasion. Une nouvelle conceptualisation de la thA(c)orie de la dissuasion est ainsi mise A l'A(c)preuve A l'aide de donnA(c)es sur la dA(c)linquance routiA]re et les consA(c)quences qui y sont associA(c)es. Pour ce faire, deux A(c)tudes ont A(c)tA(c) rA(c)alisA(c)es. Des donnA(c)es issues de rapports policiers de collisions et de constats d'infractions ont A(c)tA(c) utilisA(c)es pour rA(c)aliser la premiA]re A(c)tude. La deuxiA]me est une A(c)tude sur les perceptions et la dA(c)linquance routiA]re auto-rapportA(c)e d'A(c)tudiants universitaires.
Lutilité de la théorie de la dissuasion est régulièrement remise en question pour expliquer la relation entre les peines et la criminalité puisque les propriétés objectives de la peine ne semblent pas affecter les taux de criminalité, les perceptions que sen font les individus et la récidive des délinquants. Ce livre a pour objectif de vérifier lutilité de concevoir différemment certaines dimensions de la théorie de la dissuasion. Une nouvelle conceptualisation de la théorie de la dissuasion est ainsi mise à lépreuve à laide de données sur la délinquance routière et les conséquences qui y sont associées. Pour ce faire, deux études ont été réalisées. Des données issues de rapports policiers de collisions et de constats dinfractions ont été utilisées pour réaliser la première étude. La deuxième est une étude sur les perceptions et la délinquance routière auto-rapportée détudiants universitaires.