Einspritzdruck Bei Modernen Pkw-Dieselmotoren: Einfluss Auf Die Rußemission

ISBN-13: 9783834809360 / Niemiecki / Miękka / 2009 / 205 str.

Yvan Gauthier

Opis

Yvan Gauthier geht der Frage nach, wie die hohe kinetische Energie des Kraftstoffstrahls im Teillastbetrieb so umgesetzt werden kann, dass die Ruemission im Abgas magebend reduziert wird. Er analysiert zunachst das konventionelle PKW-Dieselbrennverfahren und fuhrt neue Groen ein, um eine Korrelation zwischen Eingangsgroen des Motors mit der Ruemission im Abgas zu erstellen. Im Hauptteil entwickelt er ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitfuhrung des heien umgebenden Gases, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand berucksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergroerung des dampfformigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand. Er plausibilisiert anschlieend die Modellaussagen mit Hilfe von Ergebnissen aus Motoruntersuchungen.

Spis treści

Rußemission bei der dieselmotorischen Verbrennung, Modelle der einspritzstrahlgeführten Gemischbildung, Einfluss der externen Abgasrückführung auf die Russemission, Einfluss des Einspritzdrucks auf die Russemission, Modell für das Zweiphasengebiet innerhalb des Kraftstoffstrahls, Plausibilisierung des Modells durch motorische Untersuchungen

O autorze

Yvan Gauthier entwickelt ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitführung des heißen umgebenden Gases und der damit einhergehenden Verdampfung der Flüssigphase, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand berücksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergrößerung des dampfförmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand.

Blurb

Die Abgasrückführung gehört auch zukünftig zu den bedeutendsten Maßnahmen der innermotorischen Verminderung der NOx-Emissionen beim PKW-Dieselmotor. Das NOx-Reduzierungspotenzial ist direkt mit dem Erhalt niedriger Rußwerte bei hohem rückgeführten Abgasanteil gekoppelt. Yvan Gauthier geht der Frage nach, wie die hohe kinetische Energie des Kraftstoffstrahls im Teillastbetrieb so umgesetzt werden kann, dass die Rußemission im Abgas maßgebend reduziert wird. Er analysiert zunächst das konventionelle PKW-Dieselbrennverfahren und führt neue Größen ein, um eine Korrelation zwischen Eingangsgrößen des Motors mit der Rußemission im Abgas zu erstellen. Im Hauptteil entwickelt er ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitführung des heißen umgebenden Gases, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand berücksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergrößerung des dampfförmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand. Er plausibilisiert anschließend die Modellaussagen mit Hilfe von Ergebnissen aus Motoruntersuchungen.