Ein modernes Regionalverkehrsflugzeug für 80 bis 120 Passagiere: Markt, Anforderungen und technisches Konzept

ISBN-13: 9783838663722 / Niemiecki / Miękka / 2003 / 324 str.

Florian Schieck

Opis

Diplomarbeit aus dem Jahr 1997 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Luft- und Raumfahrttechnik, Note: 1,0, Technische Universitat Munchen (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe: Gang der Untersuchung: Das Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist der erste Entwurf eines modernen Regionalflugzeugs mit 80 bis 120 Sitzplatzen; der Weg dorthin fuhrt uber die Stationen Marktanalyse, Flugzeugspezifikation, Abschatzung der Konkurrenzfahigkeit eines solchen Projekts und schliesslich Ausarbeitung des technischen Konzepts. Erster Entwurf bedeutet in diesem Zusammenhang, dass der abschliessend vorgestellte Flugzeugbasisentwurf nicht in weiteren Iterationsschritten verfeinert und unter verschiedenen Gesichtspunkten optimiert werden soll. Das Vorhaben an sich ist nicht neu: In den ausgehenden 1980ern beschaftigte sich bereits MBB mit einem solchen Flugzeug, dem MPC 75; das Projekt wurde vor Erreichen der Entwicklungsphase eingestellt. Zu Beginn der 1990er Jahre arbeitete dann Dornier gemeinsam mit franzosischen Partnern am sogenannten REGIOLINER, einem strahlgetriebenen Verkehrsflugzeug mit vergleichbarer Passagierkapazitat. Die Ergebnisse der Konzeptphase wurden allerdings nie umgesetzt. Anschliessend befasste sich die DASA mit dem FA-X, das als Strahlflugzeug mit Raum fur 90 bis 140 Passagiere einen Platz direkt unterhalb der Airbus-Produktpalette anvisierte und weitgehende Kommunalitat zur Airbus-A-320-Familie haben sollte. Dieses Konzept wurde, obgleich weit gediehen, mit dem Einstieg der DASA beim niederlandischen Flugzeugbauer Fokker abgebrochen. Das Ergebnis dieser Kooperation ist bekannt. Im Mai 1997 schliesslich kundigte Airbus an, gemeinsam mit asiatischen Partnern ein solches Flugzeug zu entwickeln: den A 31X, spater umgetauft zu A318. Die ersten publizierten Daten dieses Flugzeugs Geometrien von Rumpf und Flugel, Schubklasse, Reichweite, Kommunalitat etc. sind denen des am Ende der vorliegenden Arbeit vorgestellten technischen Konzepts recht ahn