Die Entwicklung Des Kombinierten Verkehrs: Ein Trajekt Im Eisenbahnparadigma

ISBN-13: 9783824466238 / Niemiecki / Miękka / 1997 / 256 str.

Joachim Koch

Opis

Der Modal-Split zwischen Schiene und Strasse im Guterverkehr hat sich seit dem Zweiten Weltkrieg in der Bundesrepublik Deutschland in dramatischer Weise zulasten der Schiene verschoben, weil der Strassenguterverkehr -nicht zuletzt durch ein immer dichteres Netz von Autobahnen und durch seine hohe Flexibilitat -einen unerwartet grossen Aufstieg erfahren hat. In der Verkehrspolitik ist daraufhin das Ziel verfolgt worden, durch eine systematische Kombination des Guterverkehrs auf der Schiene mit dem Guterverkehr auf der Strasse diesen Trend aufzuhalten oder gar umzukehren. Die Verkehrspolitik liess sich von der Vorstellung leiten, dass sich durch den Kombinierten Verkehr die Starken des Strassenguterverkehrs in Form hoher Flexibilitat und Netzfahigkeit mit den Starken des Eisenbahnguterverkehrs in Form hoher Massentransport-und Bundelungsfahigkeit vereinen liesse. Aber obwohl -nicht zuletzt durch eine lange Reihe von Innovationen -das Transportaufkommen im Kombinierten Verkehr von 1975 an fast standig gestiegen ist, hat es nicht ausgereicht, den Negativtrend des Modal-Split zulasten der Schiene aufzuhalten. Um die Ursachen fur diesen Negativtrend herauszufinden, hat sich Herr Dr. Koch mit der Entwicklung des Kombinierten Verkehrs in der Bundesrepublik befasst und dabei insbesonde re mit den technischen und organisatorischen Innovationen im Eisenbahnbereich des Kom binierten Verkehrs. Er hat sich dabei von der Vermutung leiten lassen, dass der Guterverkehr auf der Schiene nur dann im Vergleich mit dem auf der Strasse aufholen kann, wenn das tech nologisch-organisatorische Grundkonzept des Guterverkehrs auf der Schiene einen radikalen Wandel erfahrt und dabei dem des Guterverkehrs auf der Strasse ahnlicher wird."

Spis treści

Innovationen und der Prozeß technologischer Entwicklung - Der Kombinierte Verkehr Schiene/Straße - Die Analyse des Kombinierten Verkehrs: technische, organisatorische, strukturelle, verkehrspolitische und ökologische Aspekte - Ausblick: Der Kombinierte Verkehr in einem alternativen Paradigma der Eisenbahn

O autorze

Dr. Joachim Koch war wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Markt und Plan, insb. Verkehrswissenschaften an der Johann Wolfgang Goethe-Universität in Frankfurt am Main. Seit 1996 ist er als Consultant für nationale und internationale Projekte bei der Firma TransCare Umweltverträgliche Verkehrskonzepte GmbH in Wiesbaden tätig.

Blurb

Die Situation im Verkehrsbereich hat gegenwärtig einen Punkt erreicht, an dem der Transport von Gütern nicht nur Probleme löst, sondern selbst zum Problem geworden ist. Marktanteils- und Aufkommensverluste sowie strukturell rückläufige Massenguttransporte sind Anzeichen einer Krise im Schienengüterverkehr. Vor diesem Hintergrund ist der Kombinierte Verkehr der Initiator positiver Effekte auf den Schienengüterverkehr. Ausgehend von einer Untersuchung technologischer Entwicklungen analysiert Joachim Koch den Kombinierten Verkehr Schiene/Straße. Im Rahmen der Betrachtung verschiedener Innovationsbereiche des Kombinierten Verkehrs weist der Autor nach, daß gerade schrittweise Innovationen eines gegebenen technologischen Paradigmas geeignet sind, dieses zu stabilisieren. Um den Wettbewerb mit dem Güterverkehr auf den Straßen anzuführen, sind jedoch radikale Innovationen im Schienengüterverkehr erforderlich. Abschließend werden mögliche Ansatzpunkte zur Etablierung eines alternativen Eisenbahnparadigmas, das eine Annäherung an die Flexibilität des Straßengüterverkehrs erreicht, vorgestellt.