ISBN-13: 9783841781444 / Francuski / Miękka / 2018 / 368 str.
Le meilleur accA]s aux infrastructures de transport et de communication reprA(c)sente de nos jours un facteur primordial de dA(c)veloppement rA(c)gional. Ainsi, en plus qu'ils permettent une meilleure intA(c)gration des marchA(c)s de l'emploi, de la production et de services, les corridors multimodaux de transport veillent, entre autres, A faciliter la diffusion des activitA(c)s intensives en connaissances technologiques et en travail qualifiA(c) entre les rA(c)gions, et ceci grA ce A une meilleure articulation spatiale des rA(c)seaux matA(c)riels et immatA(c)riels de transport et de communication. Dans les modA]les d'A(c)conomie gA(c)ographique et urbaine, la formation d'une agglomA(c)ration est vue gA(c)nA(c)ralement comme le rA(c)sultat d'un jeu complexe entre des forces de dispersion et des forces d'agglomA(c)ration, basA(c)es sur une combinaison de mA(c)canismes spatiaux et A(c)conomiques endogA]nes affectant les dA(c)cisions des agents A(c)conomiques. Pour cela, il demeure bien important de combiner tous ces mA(c)canismes avec les politiques publiques d'infrastructures de transport et de communication, au profit d'une rA(c)partition spatiale A(c)quilibrA(c)e et durable des activitA(c)s A(c)conomiques.
Le meilleur accès aux infrastructures de transport et de communication représente de nos jours un facteur primordial de développement régional. Ainsi, en plus quils permettent une meilleure intégration des marchés de lemploi, de la production et de services, les corridors multimodaux de transport veillent, entre autres, à faciliter la diffusion des activités intensives en connaissances technologiques et en travail qualifié entre les régions, et ceci grâce à une meilleure articulation spatiale des réseaux matériels et immatériels de transport et de communication. Dans les modèles déconomie géographique et urbaine, la formation dune agglomération est vue généralement comme le résultat dun jeu complexe entre des forces de dispersion et des forces dagglomération, basées sur une combinaison de mécanismes spatiaux et économiques endogènes affectant les décisions des agents économiques. Pour cela, il demeure bien important de combiner tous ces mécanismes avec les politiques publiques dinfrastructures de transport et de communication, au profit dune répartition spatiale équilibrée et durable des activités économiques.