ISBN-13: 9786131517112 / Francuski / Miękka / 2018 / 252 str.
Les prA(c)occupations actuelles sur le rA(c)chauffement climatique et la dA(c)plA(c)tion des ressources fossiles exigent une mutation basA(c)e sur le dA(c)veloppement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilitA(c), il est extrAamement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. C''est pourquoi, la conception optimale systA(c)mique des chaA(R)nes de traction A(c)lectrique est un enjeu majeur. Le travail prA(c)sente une mA(c)thodologie rationnelle pour la conception optimale systA(c)mique appliquA(c)e A la conception des chaA(R)nes de traction A(c)lectrique. La mA(c)thodologie est gA(c)nA(c)rale et se base sur l''optimisation sous contraintes. Elle intA]gre l''utilisation de diffA(c)rents niveaux de granularitA(c) au sein du modA]le de conception. Une interface a A(c)tA(c) dA(c)veloppA(c)e afin d''appliquer aisA(c)ment cette mA(c)thodologie A des cas pratiques variA(c)s. Deux objectifs ont A(c)tA(c) traitA(c)s, le premier concerne la dA(c)finition des cahiers des charges des composants, le deuxiA]me concerne la conception dA(c)taillA(c)e d''un composant de la chaA(R)ne de traction en prenant en compte l''ensemble du systA]me. Ces applications mettent en A(c)vidence les avantages de la mA(c)thodologie proposA(c)e et l''importance de l''approche systA(c)mique.
Les préoccupations actuelles sur le réchauffement climatique et la déplétion des ressources fossiles exigent une mutation basée sur le développement durable. Ainsi, afin de garder nos acquis en termes de mobilité, il est extrêmement important de trouver des solutions de propulsion propres et efficaces. Cest pourquoi, la conception optimale systémique des chaînes de traction électrique est un enjeu majeur. Le travail présente une méthodologie rationnelle pour la conception optimale systémique appliquée à la conception des chaînes de traction électrique. La méthodologie est générale et se base sur loptimisation sous contraintes. Elle intègre lutilisation de différents niveaux de granularité au sein du modèle de conception. Une interface a été développée afin dappliquer aisément cette méthodologie à des cas pratiques variés. Deux objectifs ont été traités, le premier concerne la définition des cahiers des charges des composants, le deuxième concerne la conception détaillée dun composant de la chaîne de traction en prenant en compte lensemble du système. Ces applications mettent en évidence les avantages de la méthodologie proposée et limportance de lapproche systémique.