Commande Non-Entiere.Application Pour Les Modeles de Trafic Routier » książka
Commande Non-Entiere.Application Pour Les Modeles de Trafic Routier
ISBN-13: 9786131535505 / Francuski / Miękka / 2018 / 164 str.
Commande Non-Entiere.Application Pour Les Modeles de Trafic Routier
ISBN-13: 9786131535505 / Francuski / Miękka / 2018 / 164 str.
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Le travail dans ce manuscrit s'articule autours de plusieurs elements d'etudes concernant les modeles macroscopiques de flux de trafic routier a savoir la modelisation, la simulation et la commande.L'objectif consiste a atteindre ou a maintenir une circulation fluide sur les voies rapides.Il s'agit donc de s'assurer que le processus de flux de trafic routier reste dans des limites de stabilite et tout en offrant les meilleures qualites de service aux usagers.On propose une demarche qui repose sur l'analyse de la solution analytique afin d'obtenir une fonction de transfert.Le modele retenu est un modele macroscopique de trafic du type LWR, en aval d'un peage routier.Les recherches sont orientees aussi dans le domaine de la commande des flux de trafic et le choix d'une strategie qui satisfait les besoin des usagers.Le besoin de faire le controle des axes routier etait provoque par la croissance des flux et la saturation des voies de circulation.C'est la cause de l'apparition de congestions aux heures de pointe et des retards dans les deplacements.Il est necessaire de garantir la fluidite du trafic routier par l'implementation de strategies de commande"
Le travail dans ce manuscrit sarticule autours de plusieurs éléments détudes concernant les modèles macroscopiques de flux de trafic routier à savoir la modélisation, la simulation et la commande.Lobjectif consiste à atteindre ou à maintenir une circulation fluide sur les voies rapides.Il sagit donc de sassurer que le processus de flux de trafic routier reste dans des limites de stabilité et tout en offrant les meilleures qualités de service aux usagers.On propose une démarche qui repose sur lanalyse de la solution analytique afin dobtenir une fonction de transfert.Le modèle retenu est un modèle macroscopique de trafic du type LWR, en aval dun péage routier.Les recherches sont orientées aussi dans le domaine de la commande des flux de trafic et le choix dune stratégie qui satisfait les besoin des usagers.Le besoin de faire le contrôle des axes routier était provoqué par la croissance des flux et la saturation des voies de circulation.Cest la cause de lapparition de congestions aux heures de pointe et des retards dans les déplacements.Il est nécessaire de garantir la fluidité du trafic routier par limplémentation de stratégies de commande
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