ISBN-13: 9783640180516 / Niemiecki / Miękka / 2008 / 64 str.
Bachelorarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich BWL - Bank, Borse, Versicherung, Note: 1,5, Europaische Fernhochschule Hamburg, 75 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: "Gott muss ein Schiffseigner gewesen sein. Er platzierte die seltenen Rohstoffe, weit weg von dem Ort, wo sie gebraucht werden und bedeckte zwei Drittel der Erde mit Wasser." Dies erkannte schon der norwegische Reeder Erling Naess. Schiffsbeteiligungen stellen eine Anlage in geschlossene Fonds dar, bei der das eingesammelte Kapital fur den Bau von Seeschiffen investiert wird. Seit den 70er Jahren wurden dabei mehr als 20 Milliarden in Schiffsfonds investiert. Die Offnung gegenuber dem breiten Publikumsmarkt erfolgte dabei bereits in den 80er Jahren. Ein hohes Weltwirtschaftswachstum insgesamt und die weiterhin uberdurchschnittliche Entwicklung der Volkswirtschaften im asiatischen Raum haben den Welthandel nachhaltig beflugelt. Die Seeschifffahrt profitiert davon uberproportional. Schiffsfonds werden auf absehbare Zeit eine hohe Marktbedeutung im Bereich der geschlossenen Beteiligungsmodelle behalten. 3 Die vorliegende Arbeit analysiert dabei die Fragestellung der Wachstumsaussichten fur den Markt geschlossener Schiffsbeteiligungen. Die aufgestellte Wachstumshypothese wird dabei im Funf-Krafte-Wettbewerbsmodell von Michael Porter untersucht. Diese Arbeit soll dabei sowohl Emittenten und deren Vertriebspartner auf der einen Seite als auch Anleger auf der anderen bei der Entscheidungsfindung bezogen auf Investments in Schiffsbeteiligungen unterstutzen.