O subsetor ferroviario de cargas no Brasil evoluiu desde 1996 com a desestatizacao, e ao mesmo tempo as empresas concessionarias tambem se viram obrigadas a evoluirem em termos de processos operacionais e gestao, tanto para atender a demanda atual das ferrovias em operacao, como para atender a demanda futura das ferrovias de integracao nacional (estruturantes). Relacionado ao preparo dos PSL para a demanda atual da operacao das concessoes publicas de ferrovias e somando-se o fato da conclusao nos proximos anos da maioria dos trechos das ferrovias ditas de integracao nacional e outros trechos...