In Brazil, due to its vast territory, cargo movements should be carried out using an intermodal transport model associated with cabotage (cargo transport between ports in the same country). Brazil has more than 7,000 kilometres of coastline, and this natural feature makes coastal transport a viable and important link for healthy integration between modes. Firstly, we need to adjust the legislation (which is outdated and rigid), reduce bureaucracy and improve the Brazilian infrastructure. However, just as important is analysing the capacity of transport companies to offer a sustainable service...

Au Brésil, en raison de l'étendue de son territoire, les mouvements de marchandises doivent être effectués selon un modèle de transport intermodal associé au cabotage (transport de marchandises entre les ports d'un même pays). Le Brésil possède plus de 7 000 kilomètres de côtes, et cette caractéristique naturelle fait du transport côtier un lien viable et important pour une intégration saine entre les modes. Tout d'abord, nous devons adapter la législation (qui est obsolète et rigide), réduire la bureaucratie et améliorer l'infrastructure brésilienne. Cependant, il est tout...

Aufgrund der Größe des brasilianischen Territoriums sollte der Güterverkehr in einem intermodalen Verkehrsmodell in Verbindung mit Kabotage (Güterverkehr zwischen Häfen im selben Land) abgewickelt werden. Brasilien hat mehr als 7.000 Kilometer Küste, und diese natürliche Gegebenheit macht den Küstentransport zu einer praktikablen und wichtigen Verbindung für eine gesunde Integration zwischen den Verkehrsträgern. Zunächst einmal müssen wir die (veralteten und starren) Rechtsvorschriften anpassen, den bürokratischen Aufwand verringern und die brasilianische Infrastruktur...