In dieser Arbeit sollen verschiedene Maßnahmen zur Steuerung der Parkplatznachfrage an privaten Universitäten im Süden von Cali bewertet werden. Zu diesem Zweck wird eine stochastische Modellierung auf der Grundlage diskreter Entscheidungen durchgeführt, um die Elastizität der Nachfrage im Zusammenhang mit der Nutzung von Parkplätzen zu bewerten. Der Vorschlag zielt auch darauf ab, mögliche alternative Lösungen zu ermitteln, um die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen zu verringern und damit die Überlastung der Fahrzeuge im Süden der Stadt, die Umweltverschmutzung, die Fahrzeiten der...

L'objectif de cet article est d'évaluer différentes politiques visant à gérer la demande de stationnement dans les universités privées du sud de Cali, afin d'atténuer les effets externes générés par l'utilisation indiscriminée des voitures. Pour ce faire, une modélisation stochastique basée sur des choix discrets sera réalisée afin d'évaluer l'élasticité de la demande associée à l'utilisation des parkings. La proposition vise également à identifier des solutions alternatives possibles pour réduire le nombre de véhicules sur les routes, réduisant ainsi la congestion...

The purpose of this paper is to evaluate different policies aimed at managing parking demand in private universities in southern Cali. The purpose is to mitigate the external effects generated by the indiscriminate use of cars. For this purpose, stochastic modeling based on discrete choices will be carried out to evaluate the elasticity of demand associated with the use of parking. The proposal also seeks to identify possible alternative solutions to reduce the number of vehicles on the roads, thus reducing vehicular congestion in the south of the city, as well as environmental pollution,...