In China sind gegenwartig intensive Bestrebungen im Gange, das monolithisch strukturierte Eisenbahnwesen neu zu organisieren. Ausgelost durch den steigenden Bezuschussungsbedarf des "klassischen Defizittragers" Eisenbahn und die Mittelknappheit offentlicher Kassen werden traditionell von der chinesischen Regierung ausgefullte Schienentransportleistungen schrittweise auf den Privatsektor ubertragen. Nachdem die operativen Verluste der einstigen "Perle der Planwirtschaft" auf 12,3 Mrd. Yuan angestiegen waren, verabschiedete die Standige Konferenz des Staatsrates im Marz 1998 schlielich ein...