Aluminium alloys are widely used in automobiles, railways, aerospace, and structural industry due to their lightweight, good strength-to-weight ratio, corrosion resistance, and recycling potential. For manufacturing purposes joining of aluminium is very necessary. Due to the presence of a thin oxide layer, conventional joining techniques are not that useful as these are susceptible to certain welding defects like porosity and cracks. Friction Stir Welding (FSW) is an innovative solid-phase welding process in which the metal to be welded does not melt during welding thus cracking and porosity...

Les alliages d'aluminium sont largement utilisés dans l'automobile, les chemins de fer, l'aérospatiale et l'industrie structurelle en raison de leur légèreté, de leur bon rapport résistance/poids, de leur résistance à la corrosion et de leur potentiel de recyclage. L'assemblage de l'aluminium est indispensable à la fabrication. En raison de la présence d'une fine couche d'oxyde, les techniques d'assemblage conventionnelles ne sont pas très utiles car elles sont sujettes à certains défauts de soudage tels que la porosité et les fissures. Le soudage par friction-malaxage (FSW) est...

Aluminiumlegierungen werden aufgrund ihres geringen Gewichts, ihres guten Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht, ihrer Korrosionsbeständigkeit und ihres Recyclingpotenzials häufig in der Automobilindustrie, im Schienenverkehr, in der Luft- und Raumfahrt sowie in der Bauindustrie eingesetzt. Für die Herstellung ist das Fügen von Aluminium sehr wichtig. Aufgrund des Vorhandenseins einer dünnen Oxidschicht sind herkömmliche Fügetechniken nicht sehr nützlich, da diese anfällig für bestimmte Schweißfehler wie Porosität und Risse sind. Das Reibrührschweißen (Friction Stir Welding,...