Eigenspannungsbedingter Bauteilverzug stellt eine große Herausforderung bei der Fräsbearbeitung dünnwandiger Bauteile dar, wodurch zusätzliche Kosten für Einfahrprozesse oder manuelle Nacharbeit entstehen können. Die vorliegende Dissertation untersucht eingehend die Einflüsse von initialen und induzierten Eigenspannungen auf den Verzug, stellt ein numerisches Modell auf Basis der Finite Cell Method zur Vorhersage vor und wendet dieses in der Fräsbearbeitung eines komplexen Strukturbauteils an.