Herkömmliche Luftreifen bestehen aus einem inneren Kern, in dem sich Druckluft befindet, die dann von einer Gummischicht bedeckt wird, die mit der Straße in Berührung kommt, der sogenannten Lauffläche. Das Problem mit der Lauffläche ist, dass sie reißt und während der Nutzung abgenutzt wird. Ohne die Lauffläche ist es für ein Fahrzeug nicht einfach, Schlupf und Schleudern zu vermeiden. Wenn die herkömmlichen Reifen einmal gerissen sind, wird das Material des Reifens zu Abfall und im Laufe der Jahre kann so viel Abfall durch die Autoreifen entstehen. Laut einer Studie werden 2...

The conventional pneumatic tyre are made up of an inner core that holds pressurized air which is then covered with the layer of rubber that comes in contact with the road, called Tread. The Problem with the tread is it will get torn and may get wear during usage. Without the tread it is not easy for a vehicle to avoid slip and skid. Once the conventional tyres are torn out the material of the tyre becomes wastage and over years so much of wastage may produce due to the automobile tyres. A survey says 2M tons of solid waste is produced due to the tyres. Recycling is hard for the pneumatic...

Le pneu conventionnel est composé d'un noyau interne qui contient de l'air sous pression et qui est ensuite recouvert d'une couche de caoutchouc en contact avec la route, appelée bande de roulement. Le problème de la bande de roulement est qu'elle se déchire et s'use pendant l'utilisation. Sans la bande de roulement, il n'est pas facile pour un véhicule d'éviter de glisser et de déraper. Une fois que les pneus conventionnels sont déchirés, le matériau du pneu devient un déchet et, au fil des ans, une grande quantité de déchets peut être produite à cause des pneus d'automobiles....