The aim of this study is to compare the suitability of Aluminum alloy-Silicon Carbide alloy (Al-SiC and tungten alloy) brake drums to cast iron (CI) brake drums in automobile brake drum applications. For this, aluminium reinforced with SiC and Tungsten alloy was developed by stir casting method. By weight, Al-SiC and tungsten alloys were reinforced with 4% and 3% SiC particles and 3% and 4% tungsten particles, respectively. The Al-SiC and tungsten alloy brake drums were also subjected to heat treatment.The mechanical properties of alloy were studied by izod impact test and brinell hardness...

L'objectif de cette étude est de comparer l'adéquation des tambours de frein en alliage d'aluminium-carbure de silicium (Al-SiC et alliage de tungstène) aux tambours de frein en fonte (CI) dans les applications de tambour de frein automobile. Pour cela, de l'aluminium renforcé par un alliage de SiC et de Tungstène a été développé par la méthode du moulage par agitation. En poids, les alliages Al-SiC et tungstène ont été renforcés avec 4% et 3% de particules de SiC et 3% et 4% de particules de tungstène, respectivement. Les tambours de frein en alliage Al-SiC et tungstène ont...

Ziel dieser Studie ist es, die Eignung von Bremstrommeln aus einer Aluminium-Siliziumkarbid-Legierung (Al-SiC- und Wolfram-Legierung) mit Bremstrommeln aus Gusseisen (CI) in Automobilbremstrommelanwendungen zu vergleichen. Hierfür wurde Aluminium, verstärkt mit SiC und Wolframlegierung, im Rührgießverfahren entwickelt. Gewichtsmäßig wurden die Al-SiC- und Wolfram-Legierungen mit 4 % und 3 % SiC-Partikeln bzw. 3 % und 4 % Wolfram-Partikeln verstärkt. Die Al-SiC und Wolfram-Legierung Bremstrommeln wurden auch einer Wärmebehandlung unterzogen.Die mechanischen Eigenschaften der Legierung...