Ce livre est le résultat d'une recherche expérimentale réussie sur la température du liquide de refroidissement qui a une influence significative sur les performances et les émissions du moteur. Comme la température du liquide de refroidissement ne peut pas être modifiée dans un moteur refroidi par air. Une tentative a donc été faite pour changer le taux de transfert de chaleur en modifiant la géométrie des ailettes. L'objectif de changer la conception des ailettes peut être différent selon le besoin. Il peut y avoir un besoin de méthodes d'intensification du transfert de...

Ce livre est le résultat d'une recherche expérimentale réussie sur l'efficacité du catalyseur d'oxydation diesel sur un moteur Euro-I, 4 cylindres, refroidi par eau, à injection directe, à vitesse variable, à allumage par compression, dans un laboratoire installé en Inde. Les résultats sous forme de monoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbure (HC), d'émissions de fumée (Opacité%) et de performance du moteur, obtenus en utilisant le catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et comparés avec la performance du moteur utilisant sans DOC et des conclusions ont été tirées. Il a été...

Ce livre est le résultat d'une étude expérimentale réussie sur l'impact de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) à froid et à chaud sur les performances et les émissions des moteurs. Sur un moteur euro-I C.I., la température des gaz d'échappement, les émissions de NOx, de fumée, de HC, de CO, de CO2, le rendement, la consommation spécifique de carburant au frein et l'O2 ont été comparés pour l'EGR chaud et froid ainsi que sans système EGR à 4 couples différents et 3 vitesses différentes. Caractéristiques principales : # Visualisation - Le livre contient un grand...