Die vorliegende Studie untersucht das Potenzial künstlicher neuronaler Netze zur Vorhersage der Leistung und der Abgasemissionen eines bestehenden Einzylinder-Viertakt-CRDI-Motors unter verschiedenen CNG- und EGR-Strategien. Auf der Grundlage der experimentellen Daten wird ein ANN-Modell entwickelt, um die Leistungs- und Emissionsparameter des Versuchsmotors vorherzusagen. Die Studie wurde durchgeführt, wobei 70 % der gesamten experimentellen Daten für das Training des neuronalen Netzwerks ausgewählt wurden, 15 % für die Kreuzvalidierung des Netzwerks und die restlichen 15 % der Daten...

La présente étude explore le potentiel des réseaux neuronaux artificiels pour prédire les performances et les émissions d'échappement d'un moteur CRDI monocylindre à quatre temps existant, dans le cadre de différentes stratégies de GNC et de RGE. Sur la base des données expérimentales, un modèle ANN a été développé pour prédire les paramètres de performance et d'émission du moteur expérimental. L'étude a été réalisée en sélectionnant 70 % des données expérimentales totales pour l'entraînement du réseau neuronal, 15 % pour la validation croisée du réseau et les...

Unter Berücksichtigung der Beobachtungen zu den inhärenten überlegenen PM-NOx-BSFC-Kompromisseigenschaften, die CRDI mit CNG- und EGR-Strategien während der Versuche ermittelt hat, wird somit ein potenzieller Hintergrund geschaffen, um einen neuartigen Optimierungsansatz zu verfolgen, mit dem das Kompromisspotenzial von CNG und EGR durch ihre gleichzeitige Anwendung in einem bestehenden Dieselmotor mit Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem weiter ausgebaut werden soll. FIP, EGR, CES und Motorlast wurden als Kontrollvariablen für die Optimierungsstudie ausgewählt. Eine adaptive...

Compte tenu des observations relatives aux caractéristiques inhérentes de compromis PM-NOx-BSFC fournies par le CRDI avec les stratégies GNC et EGR au cours de l'expérimentation, un contexte potentiel est ainsi établi pour examiner une approche d'optimisation unique en son genre visant à renforcer le potentiel de compromis du GNC et de l'EGR par leur application simultanée dans un moteur diesel existant équipé d'un système d'injection à rampe commune. Le FIP, l'EGR, le CES et la charge du moteur ont été choisis comme variables de contrôle pour l'étude d'optimisation. Une...