In diesem Thesenpapier wird das Thema der offentlich zuganglichen Ladeinfrastruktur fur Elektromobilitat mit Blick auf den geltenden energiewirtschaftsrechtlichen Rahmen in Deutschland untersucht. Dabei wird das Aufladen der Elektrofahrzeuge an offentlich zuganglichen Ladepunkten sowohl in regulierungs- und kartellrechtlicher als auch okonomischer Hinsicht betrachtet. Ausgangspunkt dieser Untersuchung ist das sogenannte Reichweitenproblem (oder auch Reichweitenangst"), d.h. die Sorge des elektromobilen Autofahrers, mangels einer vorhandenen und auch tatsachlich nutzbaren Ladeinfrastruktur das...

This book tackles the problem of the insufficient and expensive charging infrastructure in Germany. It assesses the lack of charging infrastructure for electric vehicles with regard to regulatory and competition law, as well as economic aspects. The legal solutions proposed here could ultimately serve to offer e-motorists around the country highly efficient and competitively priced charging options.