Beim Dieselmotor ist die zeitliche Steuerung der Olmenge, die aus der Duse des Einspritzventils austritt, fur die innige Gemischbildung und den vollkommenen Verbrennungsablauf von wesentlicher Wichtigkeit. Eine moglichst kleine Olmenge wahrend der Zundverzugsperiode, stetig stei gende Olmenge wahrend der Hauptbrennzeit und rasches Schliessen der Du sennadel ohne Nachtropfen (kein Schnarren der Dusennadel) sind die we sentlichen Forderungen, die an ein richtiges Einspritzsystem gestellt werden. Bekanntlich pflanzen sich die von Brennstoffpumpen erzeugten Druckstorungen als Druckwellen durch...